სამუხრუჭე ბალიშების ნაკრები D1029 ავტო სათადარიგო ნაწილები BUICK Auto აქსესუარებისთვის წინა ღერძი GDB1688

ორგანული სამუხრუჭე ბალიშები
თავდაპირველად, სამუხრუჭე ბალიშები მზადდებოდა აზბესტისგან, სითბოს შთამნთქმელი მასალისაგან, რომელიც კარგად შეეფერებოდა ცვეთას, რომელსაც სამუხრუჭე ბალიშები იღებდა. თუმცა, აზბესტი აღმოჩნდა უაღრესად ძლიერი კანცეროგენი და მასზე ხანგრძლივმა ზემოქმედებამ შეიძლება გამოიწვიოს კიბო. აზბესტის დაფუძნებული სამუხრუჭე ბალიშები დროთა განმავლობაში იცვლებოდა და გამოყოფდა აზბესტს, რომელიც ეჭირა საბურავებს და ჰაერში ხვდებოდა. მწარმოებლებმა გააცნობიერეს, რომ აზბესტი არ არის უსაფრთხო შემადგენლობა სამუხრუჭე სისტემების წარმოებისთვის. შედეგად, ორგანული სამუხრუჭე ბალიშები, ან არა აზბესტის ორგანული (NAO) სამუხრუჭე ბალიშები, შეიქმნა უფსკრული შესავსებად.

ორგანული სამუხრუჭე ბალიშები, რომლებიც სტანდარტულია შეერთებულ შტატებში გაყიდული ახალი ავტომობილების დაახლოებით 67% -ზე, დამზადებულია ბოჭკოებისა და მასალების ნარევიდან, როგორიცაა რეზინი, ნახშირბადის ნაერთები, მინა ან ბოჭკოვანი მინა, კევლარი და სხვა. ფისი ისინი უფრო მეტ მტვერს გამოიმუშავებენ, ვიდრე სამუხრუჭე ბალიშები, მაგალითად მეტალის, და ხელმისაწვდომია გონივრულად დაბალ ფასად. სამუხრუჭე ბალიშებისგან განსხვავებით, რომლებიც ძირითადად მძიმე და მაღალი ხარისხის ავტომობილებში გამოიყენება, ორგანული სამუხრუჭე ბალიშები წარმოქმნის ზომიერ ხახუნს დიდი სითბოს გარეშე, რაც მათ შესაფერისია მძღოლებისთვის, რომლებიც იყენებენ მანქანებს ნორმალური მართვისა და მგზავრობისას. სამუხრუჭე ორგანული ბალიშები ასევე ჩუმად არიან და დიდ ზეწოლას არ ახდენენ სამუხრუჭე როტორებზე, რაც პლიუსია, რადგან სამუხრუჭე როტორების შეკეთება ან გამოცვლა შეიძლება ძვირი დაჯდეს.

ამასთან, ორგანულ სამუხრუჭე ბალიშებს აქვთ გარკვეული უარყოფითი მხარეები სხვა ტიპის სამუხრუჭე ბალიშებთან შედარებით. მათი კომპოზიციური ხასიათის გამო, ორგანული სამუხრუჭე ბალიშები შეიძლება უფრო სწრაფად გაცვეთილ იქნეს, რაც იმას ნიშნავს, რომ შესაძლოა მათი შეცვლა უფრო ხშირად მოხდეს. ისინი ასევე საუკეთესოდ ფუნქციონირებენ ტემპერატურის მცირე დიაპაზონში, რაც იმას ნიშნავს, რომ ისინი არც თუ ისე კარგად მუშაობენ ექსტრემალურ ამინდში ან როდესაც მათ ძალიან ძლიერად უბიძგებენ და ზედმეტად ათბობენ. სამუხრუჭე ორგანულ ბალიშებს ასევე აქვთ შეკუმშვის უფრო მაღალი დონე, რაც იმას ნიშნავს, რომ მძღოლმა უფრო მეტად უნდა დააჭიროს სამუხრუჭე, რომ ჩაერთოს მათ.