საპრიალებელი და ცვილებიდან, დამთავრებული ფილტრებითა და ძრავის ზეთებით, არჩევანი მრავალრიცხოვანია და საშიში, როდესაც საქმე ეხება თქვენი მანქანის, სატვირთო მანქანის, კუპეს ან კროსვორდის სწორი პროდუქტების შერჩევას. უამრავი ვარიანტია - და თითოეულ ალტერნატივას აქვს თავისი უნიკალური ატრიბუტები, დაპირებები და ტექნოლოგიები. მაგრამ რომელია სამუხრუჭე ბალიშის საუკეთესო მასალა?
თქვენი მანქანის სამუხრუჭე ბალიშების სწორი ნაკრების არჩევა შეიძლება განსაკუთრებით დამაბნეველი იყოს. ყოველივე ამის შემდეგ, სამუხრუჭე ბალიშები არის მნიშვნელოვანი კომპონენტი, რომელიც გამოიყენება თქვენი ავტომობილის ერთ -ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი სამუშაოს შესრულებაში: გაჩერება.
ყველა სამუხრუჭე ბალიში ერთნაირად არ არის აგებული. თითოეული შექმნილია მასალისა და პროცესების ასორტიმენტის მიხედვით, რომლებიც კარნახობს მათ მუშაობას, ხმაურის დონეს, ფასს, გარანტიას და მათი ცხოვრების თანმიმდევრულად და უსაფრთხოდ შესრულების უნარს. სამუხრუჭე ბალიშების გახანგრძლივება ხშირი შესყიდვის ფაქტორია მრავალი მყიდველისთვის, რადგან ეს დაზოგავს თქვენს ფულს.
სამუხრუჭე ბალიშის მასალისა და კონსტრუქციის განსხვავებები შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს ერთი ალტერნატივიდან მეორეზე, მაგრამ არსებობს ორი საერთო თემა, რომელთა გაგებაც ღირს.
პირველ რიგში, სამუხრუჭე ბალიშები მოხმარებადია. როგორც ფანქრის საშლელი, ისინი ოდნავ იცვამენ ყოველ ჯერზე, როდესაც იყენებენ, სანამ არ უნდა შეიცვალოს.
მეორე, სამუხრუჭე ბალიშები შედგება ტარების „ხახუნის მასალის“ ფენისგან, რომელიც მიმაგრებულია (ხშირად წებოთი) ლითონის „საყრდენ ფირფიტაზე“.
წარმოიდგინეთ Oreo- ს ფუნთუშა, რომლის ზედა ნაწილი ამოღებულია: ქვედა მყარი ორცხობილა არის საყრდენი ფირფიტა, ხოლო ოდნავ პატარა თეთრი ფენა ყინული არის ხახუნის მასალა.
ისევე, როგორც ორეოს შევსება შეიძლება იყოს ჩვეულებრივი, შოკოლადის ან არაქისის კარაქი, ასევე შესაძლებელია სამუხრუჭე ხახუნის მასალის სხვადასხვა რეცეპტი. ზოგი სამუხრუჭე ბალიში იყენებს კერამიკულ ხახუნის მასალას, ზოგი კი იყენებს მეტალის ან ორგანულ მასალას.
რომელია სამუხრუჭე ბალიშის საუკეთესო მასალა? ეს დამოკიდებულია განაცხადზე.
კერამიკული სამუხრუჭე ბალიშები შეიძლება უკეთესად იმუშაოს ყოველდღიური მართვის დროს, იმუშაოს უფრო მშვიდად და უკეთ გაუძლოს სითბოს - თუმცა ისინი უფრო ძვირი ღირს.
ლითონის სამუხრუჭე ბალიშები შეიძლება უკეთესად გამოვიდეს და ნაკლები დაჯდეს, თუმცა უფრო ძლიერად იკბინება და გამოყენებისას შეიძლება ხმამაღალი იყოს.
სამუხრუჭე ორგანული ბალიშები უფრო ეფექტური, მშვიდი და ნაკლებად ძვირია - მაგრამ მათ შეუძლიათ გამოიწვიონ სამუხრუჭე პედლების "ღრუბლიანი" შეგრძნება და მათ უფრო ხშირად სჭირდებათ გამოცვლა.
ხახუნის მასალის გარდა, ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ მოითხოვოთ გალვანზირებული სამუხრუჭე ბალიშები. აი რატომ:
სამუხრუჭე ბალიშების უმეტესობას აქვს ერთი სერიოზული ნაკლი, რომელიც ზღუდავს მათ სიცოცხლის ხანგრძლივობას - და ეს დაკავშირებულია უკანა ფირფიტასთან
სამუხრუჭე ბალიშები არის სახარჯო მასალები, რომლებიც სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია სამუხრუჭე სისტემისთვის. სამუხრუჭე სითხის მსგავსად, ისინი ხშირად იგნორირებულია და შედეგები შეიძლება დამღუპველი იყოს.
სამუხრუჭე ბალიშებს აქვთ სამუხრუჭე დისკების დაჭერის როლი მათი სიჩქარის შესამცირებლად. ისინი მოთავსებულია სამუხრუჭე ხუნდებში, ხოლო ნაწილებს, რომლებიც სამუხრუჭე ბალიშებს უბიძგებენ დისკებზე, დგუშები ეწოდება. ისევე, როგორც სხვა სახარჯო მასალები, სამუხრუჭე ბალიშები განიცდიან აცვიათ და ისინი უნდა შეიცვალოს მანამ, სანამ მინიმალურ დონეს არ დაეცემა.
სამუხრუჭე ბალიშების შემთხვევაში, მათი ცვეთა იზომება ხახუნის მასალის ფენის სისქით. ეს მასალა არის ის, რაც ხელს უწყობს სამუხრუჭე დისკის შენელებას და გაჩერებას, როდესაც მუხრუჭები გამოიყენება, მაგრამ ასევე როდესაც წევის კონტროლი ან ESP იწყებს ბორბლების შენელებას.
სამუხრუჭე ბალიშების მიერ გამოყენებული ხახუნის მასალა განსაზღვრავს მათ ტიპს. ყველა სამუხრუჭე ბალიში ეყრდნობა მეტალის ფირფიტას, რომელსაც აქვს ხახუნის მასალა, მაგრამ ხსენებული მასალის შემადგენლობა გვკარნახობს, როგორ იმუშავებს ეს ბალიშები. სამუხრუჭე ბალიშების შემადგენლობასთან დაკავშირებით არ არსებობს ზოგადი წესი იმის შესახებ, რომ კონკრეტული ტიპი საუკეთესოა და ყველა დანარჩენი უფრო დაბალია.
თქვენი მანქანის საუკეთესო სამუხრუჭე ბალიშები დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა გჭირდებათ ამ ნაწილების გასაკეთებლად. ზოგიერთი ბალიში უკეთესია ყოველდღიური მამოძრავებელი ამინდის ნებისმიერ პირობებში, ზოგი კი განკუთვნილია მხოლოდ ტრასაზე გამოსაყენებლად. ამ უკანასკნელის შემთხვევაში, მაშინაც კი, თუ მათი შესრულების დონე წარმოუდგენელია ჩვეულებრივთან შედარებით, უკანონოა მათი გამოყენება საზოგადოებრივ გზებზე.
მიზეზი მდგომარეობს სარბოლო სამუხრუჭე ბალიშების შემადგენლობაში, რომელიც შექმნილია განსაკუთრებულ პირობებში მუშაობისთვის, რაც შეუთავსებელია ყოველდღიურ გამოყენებასთან. ჩვენ ამას დეტალურად განვიხილავთ, სხვა სასიცოცხლო ინფორმაციასთან ერთად სამუხრუჭე ბალიშების ტიპებისა და გამოყენების შესახებ საწარმოო მანქანების უმეტესობისთვის.
სანამ კონკრეტულ საკითხებს შევეხებით, ჩვენ მოგახსენებთ, რომ შეამოწმოთ თქვენი მუხრუჭები ხშირი ინტერვალებით, როდესაც მანქანას მიჰყავთ მაღაზიაში სარემონტო სამუშაოებისთვის, მაგრამ ასევე როდესაც შენიშნავთ, რომ დამუხრუჭების მოქმედება არათანმიმდევრულია ან უარესდება.
არასოდეს გამოტოვოთ სამუხრუჭე ბალიშები და ყოველთვის გააკეთეთ ინფორმირებული შეძენა. იაფი კაკუნი არის ყველაზე ცუდი ნაწილები, რომელთა შეძენაც შეგიძლიათ თქვენი ავტომობილისთვის. უმჯობესია დატოვოთ ის გაჩერებული, ვიდრე ყალბი სამუხრუჭე ბალიშები, დისკები ან სხვა კომპონენტები.
ნახევრად მეტალის სამუხრუჭე ბალიშები
მეორე ტიპის სამუხრუჭე ბალიშს ხახუნის მასალა ეწოდება "ნახევრად მეტალის". ამის მიზეზი ის არის, რომ მათ აქვთ წონის 30 -დან 65% -მდე ლითონი.
ლითონის მრავალი ტიპი გამოიყენება, სპილენძიდან და რკინიდან ფოლადამდე. ხახუნის დანარჩენი ზედაპირი დამზადებულია შემავსებლის, მოდიფიკატორებისა და სხვა ნივთიერებებისგან, რომლებიც საჭიროა შესრულების გასაუმჯობესებლად და საიმედოობის შესანარჩუნებლად.
ამ ტიპის სამუხრუჭე ბალიშების ხახუნის მასალა ძალიან პოპულარულია ავტომწარმოებლებს შორის და ისინი ბაზარზე სამუხრუჭე ბალიშების ყველაზე მრავალმხრივ ტიპად ითვლება. მათ აშკარად აქვთ თავისი ნაკლოვანებები, მაგრამ ზოგი მიიჩნევს, რომ ნახევრად მეტალის სამუხრუჭე ბალიშების მიღება საუკეთესო ვარიანტია. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია განაცხადზე.
კერამიკული სამუხრუჭე ბალიშების გამოჩენამდე, ნახევრად მეტალის ბალიშები იყო ბაზარზე არსებული საუკეთესო ბალიშები. აშკარაა, რომ ზოგიერთი უპირატესობა გაქრა ახალი ტექნოლოგიით, მაგრამ მათ მაინც შეუძლიათ შეინარჩუნონ თავიანთი უმაღლესი კონკურენტები მრავალი თვალსაზრისით.
კერამიკული სამუხრუჭე ბალიშები
თავდაპირველად, სამუხრუჭე ბალიშების კერამიკული ხახუნის მასალა შემუშავდა როგორც ორგანული და ნახევრად მეტალური ნაწილების შემცვლელი. ეს ჯერ არ მომხდარა, მაგრამ ამის კარგი მიზეზი არსებობს. კერამიკული სამუხრუჭე ბალიშები არის ყველაზე ძვირი, რომლის ყიდვაც შეგიძლიათ და მათი შესაძლებლობები არ არის შესაფერისი ყველა მომხმარებლისთვის, რომელიც გამიზნულია მომწოდებლებისა და ავტომწარმოებლების მიერ.
ნაცვლად ორგანული მასალისა, რომელიც ნაპოვნია პირველი ტიპის სამუხრუჭე ბალიშზე ზემოთ აღწერილი, ამ კომპონენტებს აქვთ მკვრივი კერამიკული მასალა. ნუ იფიქრებთ მინაზე, არამედ რაიმე მსგავსი ჭურჭელზე, რომელიც დამზადებულია ღუმელში, რომელიც შერეულია სპილენძის (ან სხვა ლითონის) ბოჭკოებით. ერთად, მასალების კომბინაცია უზრუნველყოფს უკეთეს შესრულებას და ისინი უფრო ჩუმად არიან, ვიდრე სხვა ტიპები.
კერამიკული სამუხრუჭე ბალიშები დაფასებულია მათი ხანგრძლივი სიცოცხლის ხანგრძლივობით, ასევე სტაბილური და თანმიმდევრული შესრულებით მთელი მათი მუშაობის განმავლობაში. თუმცა, ეს ბალიშები ხანდახან აკრიტიკებენ იმ "შეგრძნებას", რასაც ისინი უზრუნველყოფენ ექსპლუატაციაში, არამედ ცივ კლიმატში ეფექტურობის შემცირების გამო ნახევრად მეტალურ ბალიშებთან შედარებით.
ამ ტიპის სამუხრუჭე ბალიში არ უნდა იყოს დაბნეული ნახშირბად-კერამიკული სამუხრუჭე სისტემებით, რომლებიც გვხვდება სუპერ მანქანაში. ზოგიერთი მაღალი დონის სპორტული მანქანა მათ სთავაზობს როგორც სურვილისამებრ აღჭურვილობას. მათ მოყვება კერამიკული ბალიშები, მაგრამ დისკები დამზადებულია კომპოზიტური მასალებით თუჯის ნაცვლად. ისინი უზრუნველყოფენ ავტომობილებში არსებულ შესრულების უმაღლეს დონეს, მაგრამ ასევე ძვირადღირებულ ხარჯებს მოითხოვს და საჭიროა მათი გაცხელება ოპტიმალური მუშაობისთვის.
სამუხრუჭე ბალიშების ტიპების დადებითი და უარყოფითი მხარეები
სიუჟეტის შესავალში ავუხსენით, რომ სრულყოფილი სამუხრუჭე ბალიში ჯერ არ არის გამოგონილი. არ არსებობს ერთიანი გადაწყვეტა ყველა პროგრამისთვის, ისევე როგორც USB (უნივერსალური სერიული ავტობუსი) არ არის ისეთი "უნივერსალური", თუ გადავხედავთ მის ყველა წარმოებულს დროთა განმავლობაში.
ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რისი გაკეთება გსურთ მანქანასთან, რომელსაც სჭირდება ახალი სამუხრუჭე ბალიშები. მგზავრებს შეიძლება ჰქონდეთ საკმარისი შესრულება ორგანული ბალიშებიდან, მაგრამ ნახევრად მეტალური ან თუნდაც კერამიკული ბალიშები ასევე შეიძლება მოერგოს მათ საჭიროებებს.
ორგანული ბალიშების უმეტესობა წარმოქმნის კარგ ხახუნს ყოველგვარი გათბობის საჭიროების გარეშე და ისინი ასევე ყველაზე ხელმისაწვდომია ბაზარზე.
სამწუხაროდ, ორგანული ბალიშებით საქმე არც ისე კარგად არის, როგორც თქვენ მოითხოვთ უფრო მეტს თქვენი მუხრუჭებიდან, რადგან მათ შეუძლიათ პედლებიანი მოძრაობა გახადონ მძიმედ მართვისას და გულწრფელად არ გაართვან თავი კარგად შესრულებულ მანქანას. სამუხრუჭე ორგანული ბალიშები ასევე უფრო სწრაფად აცვიათ ვიდრე სხვა ტიპები, მაგრამ ყოველ შემთხვევაში ისინი ნაკლებ მტვერს ქმნიან და უფრო ჩუმად არიან ვიდრე ნახევრად მეტალური ერთეულები.
თუ მანქანა, რომელსაც თქვენ მართავთ, განკუთვნილია მძიმე ტვირთისთვის, შეგიძლიათ უბრალოდ დაივიწყოთ ორგანული ბალიშები და მიიღოთ ნახევრად მეტალური. იგივე ეხება მძღოლებსაც, რომლებსაც სურთ მეტი შესრულება გამავლობის პირობებში. მძღოლებს, რომელთაც სურთ უფრო მეტი დამუხრუჭება ქუჩაში, მოუწევთ საკამათო არჩევანის გაკეთება კერამიკულ და ნახევრად მეტალის სამუხრუჭე ბალიშებს შორის.
ეს უკანასკნელი მომატებულია როტორებზე აცვიათ, მეტი ხმაური და მეტი მტვერი. იმავდროულად, კერამიკულ ერთეულებს აქვთ უფრო გრძელი მომსახურების ვადა, მაგრამ გააჩნიათ ნაკლები შესრულების ნაკლი, ვიდრე ნახევრად მეტალური ხახუნის მასალა, ხოლო უფრო ძვირიც.
ყველაფერი კიდევ უფრო რთულდება, როდესაც თქვენ ეძებთ სპორტული მანქანებისთვის განკუთვნილ ბალიშებს, რომლებიც შემთხვევით ტრასაზე მიდიან. კერამიკული ბალიშების გათბობა შეიძლება საჭირო გახდეს მათი სრული პოტენციალის გამოყენებამდე და მათ ასევე არ გააჩნიათ სითბოს შთანთქმის და გაფრქვევის იგივე შესაძლებლობები.
წინა წინადადებაში წარმოდგენილი ორი ნაკლი ნიშნავს, რომ სამუხრუჭე სისტემის სხვა ელემენტები უფრო სწრაფად გაცხელდება, რაც გამოიწვევს ნაკლებ მუშაობას.
კერამიკული სამუხრუჭე ბალიშების მთავარი უპირატესობა არის უფრო გრძელი სიცოცხლის ხანგრძლივობა და ტემპერატურის სტაბილურობა ფართო გამოყენებისათვის. მაგალითად, თუ თქვენ გინდათ რამდენიმე წრე მცირე ტრასაზე და შემდეგ დაუბრუნდეთ ყოველდღიურ მართვას, კერამიკული ბალიშები შეიძლება თქვენთვის უკეთესი იყოს.
თუ თქვენ გაქვთ უფრო დიდი წრე თქვენს განკარგულებაში და გსურთ მიიღოთ მეტი შესრულება მასზე, მეტი სამუხრუჭე მტვრისა და ხმაურის უარყოფითი მხარეებით, უნდა მიიღოთ ნახევრად მეტალის ბალიშები. იგივე ტიპის სამუხრუჭე ბალიშები ასევე იწვევს უფრო დიდ ცვეთას სამუხრუჭე როტორებზე, მაგრამ ასევე იძლევა მეტ „ნაკბენს“ და გრძნობას პედლის დაჭერისას.
დღის ბოლოს, დაიმახსოვრეთ კონსულტაცია სამუხრუჭე ბალიშების მწარმოებელთან ან სამუხრუჭე სისტემების სპეციალისტთან, სანამ თქვენს მანქანაზე ახალ ბალიშებს დაამონტაჟებთ.
ჩვეულებრივი მძღოლებისთვის, ორგანული ბალიშები შეიძლება იყოს საუკეთესო, განახლების სახით კერამიკული ბალიშების მიღების ვარიანტით. ენთუზიაზმით აღსავსე მძღოლების მქონე სპორტულმა მანქანებმა უნდა აირჩიონ ნახევრად მეტალური ან კერამიკული სამუხრუჭე ბალიშები მათი საჭიროებებისა და სურვილების მიხედვით. შეარჩიეთ გონივრულად და იყავით უსაფრთხო გზაზე და ტრასაზე.
გამოქვეყნების დრო: 28-20 ივნისი